Bau Motorabdeckung 13, grösseres Update

So nun Folgt eine etwas grössere Aktualisierung zum Thema Bau der Haube:

Das Haubengerüst konnte nun fertig gestellt werden und die Profile sind verbunden.

Detail von der Wartungsklappe: Auch hier wider eine Treibform aus Holzwerkstoff hergestellt und den Rahmen darüber geformt.

Die Rahmen für die Haubenverschlüsse bestehen aus einem Alu U-Profil, welche an die Rundung angepasst wurden und dann seitlich die Laschen angeschweisst. Als Widerlagernocken dienen Duptara-Hülsen, im Original sind die geschweisst.

Man vergleiche mit diesem Bild. Leider keine konkrete Quelle, da dies ein Scan von einem Ausdruck ist. Ich vermute FHC oder weisse 14.

Wie bereits erwähnt, ist nun der Plan die komplexen Formen aus GFK herzustellen. Hierzu nun die Vorbereitung der Schusskanäle zum Harzen. Diese Bild zeigt die Kontrolle der Ausrichtung. 

Wie schon bei der unteren Haube, wurde das Ganze dann mit dem braunen Paketklebeband abgedeckt und mit Trennmittel versehen. Hier der gute Freund Erich am Werk mit der Harzrolle. Er ist immer zur Stelle mit Rat und wie man sieht, auch mit viel Tat.

Et voilà: Trocknen lassen!

Nach dem Aushärten...

Konturen für zum Beschneiden der Teile angezeichnet, Einpassen erfolgt später.

Und nun geht es an die Bleche. Mit dem Sogenannten English-Wheel, das Erich organisiert hat, werden die Rundungen geformt.

Ganz komplex die Verkleidung vorne. Mit dem englischen Rad und mit Einzug wurde das Teil geschaffen. Hegi eignet sich diverses Wissen und Techniken mit "learning by doing" an.

Rechte Seite und Vorn. Man sieht deutlich die Spuren vom einziehen.

 Es nimmt doch schon ordentlich Form an.

Die Seitenteil und die Front wurden miteinander verschweisst. Wer weis, wie heikel Alu, oder allgemein dünnes Blech, zu schweissen ist, kann auch nachvollziehen, dass halt gewisse Beulen und Dellen entstehen, die nun etwas gespachtelt werden müssen.

 Ausschnitt Wartungsdeckel.


So und nun noch einfach einige Bilder mit wenig Kommentar. Sie sind Brandaktuell, von gestern Abend.

 Die eingepassten Schusskanäle

Die erste "richtige" Niete. Alles was bisher genietet wurde sind lediglich Platzhalter zum Fixieren. Popniete ersetzt Cleco (oder wie die Dinger heissen).

 Hegi und seine Haube!


Passprobe am Objekt. Mehr als "passt" kann man nicht sagen.....

 Man vergleiche mit Duxford. Wo ist der Unterschied?

Nächste Arbeiten: Nun geht es an das Nieten der Haube und die Herstellung der Waffenabdeckung ist nächstes Ziel. 

Mitteilung zur Webadresse

Hallo lieber Besucher!

Neu wird die Webadresse "www.hegis-me109.ch" direkt auf den Blog umgeleitet. Die Webseite war seid 2010 in ihrem alten look online und leider statisch, da der damalige Webmaster, der die Seite errichtet hatte, tragischerweise verstorben ist.
Wir haben nun beschlossen, den Blog als Quelle zu nutzen, da Ihr hier alle aktuellen Information abrufen könnt. Ebenso findet ihr im Verlauf die entsprechenden Dokumentationen aus der ersten Stunde unter den Beiträgen "Chronik des Baus..."

Viel Spass beim Schmökern und Lesen!

Hegi und Ralph

Bau Motorabdeckung 12

Doch- es geht weiter!
Der Bau der oberen Motorabdeckung kommt nun so richtig in die Gänge. Nachdem nun das Gefrickel mit den Kleinteilen und dem inneren Gerüst abgeschlossen ist, kann es nun wider mit grossen Schritten voran gehen.

Hier noch der Rahmen für den Kühlstoffdeckel, an den Spant angepasst.

Weiter wurden nun Kartonstreifen des Profils gefertigt, und in die freien Zwischenräume eingefügt.

Hier eine nähre Aufnahme der erwähnten Kartonprofile.

Das Gerüst, hier noch nicht vernietet. Für die Herstellung der Streben und Spannten hat sich Hegi eine eigene Technik angeeignet, die, wie ersichtlich, zu einem akkuraten Ergebnis geführt hat.

Nun werden in die Zwischenräume Hartschaumblöcke eingefügt und an die Kartonprofile angepasst.
(Der schwarze Schnee kommt wider).

So sieht dann der Fortschritt aus. Hier die fertigen Schusskanäle. Die werden nun als Einzelteile aus GFK hergestellt. Nach der Entnahme sollen sie getreu dem Original zurechtgeschnitten und in die Haube eingefügt werden. Die Haube wird ein Mix aus GFK und Aluteilen werden. Die mehr oder weniger geraden Flächen sollen in Alu ausgeführt sein, was komplexe Formen aufweist kommt in GFK.

Getriebedeckel und Nabe

So mal wider was neues aus der Werkstatt. Zwischenzeitlich wurde viel Kleinarbeit (Gewindebolzen ausdrehen, Gewinde neu schneiden etc.) die ja bekanntlich aufwändig und Zeitintensiv ist, erledigt.

Die Glocke ist nun soweit! Angepasst und mit allen Lagern versehen und gewisse "Installationen" erledigt, die die Anbringung der Welle ohne die restlichen originalen Innereinen ermöglichen.

Die Sperrholz Zwischenlage entspricht etwas mehr als der Dicke der Dichtung, eine kleine Massungenaugkeit wurde auch noch aufgefangen.

Die Nabenwelle passt wunderbar auf den Zahnkranz und kann passgenau verschraubt werden. Leider hat die Auflage mit der Zahnung an der Welle eine Verformung, welche noch gerichtet werden muss und kann momentan nur mit 2 Schrauben befestigt werden. Der Rest macht die Gravitation.

Die Nabe könnte mit 2 Fingern aufgeschoben werden, währe sie nicht so ein Klopfer vom Gewicht her. Germanische Präzision, auch nach 70 Jahren!

 

Rückblick auf Speyer April 2015

Wie Immer, der obligate Termin in Germanien. Diesen Frühling wurden auch wider einige Teile gefunden, gehandelt und gekauft. 

So konnte ein Zündgeschirr "erobert" werden, einen Satz gute Zylinder für die Fussbremsen und wie immer einige Kleinteile. Weiter wurden ein paar gute Geschäfte auf den November, nächste Börse, aufgegleist und wider ein paar neue Kontakte geknüpft. Hierzu mehr, wenn es aktuell wird.

Ein schönes Schmuckstück im wahrsten Sinne hat auch den Eigentümer gewechselt und seinen Bestimmungsort gefunden: 

In Arbeit, einige Impressionen

Wider mal einfach Bilder, ohne Worte.....